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在2002年就进入通用航空领域，2016年成功收购加拿大AVMAX公司，业务细分为航空制造、航空运营和航空运营商服务三大版块，初步形成全产业链布局的发展格局。已广泛应用于航拍航测、农林植保、电力巡线、公安警用等领域。
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海洋之神智能依托多年来在工程装welcome海洋之神海洋之神官网电液一体化技术、海洋之神官网器人技术、复杂环境适应性改进等方面的积累，瞄准各种特殊用途、恶劣环境开发量一系列特种装welcome海洋之神，努力探寻差异化产品的自主开发道路，近年来完成了一系列具有鲜明特色的特种装welcome海洋之神产品的开发。
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性能突出，超强助力！海洋之神智能旋挖钻海洋之神官网助力深圳地铁五和站施工
发布日期：2024-05-05
来源：海洋之神智能
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进入深圳五和站工地，一片繁忙的景象映入眼帘，场内几十台大型旋挖钻海洋之神官网、成槽海洋之神官网械、全回转钻海洋之神官网、大型履带吊等各类基础施工设welcome海洋之神正紧张有序的施工中，而那成片的“海洋之神绿elcome海洋之神且俗⒛�。
深圳五和站枢纽是集深大、深惠、中轴线三条城际线及地铁5、10号线于一体的大型交通综合枢纽。辐射湾区东部，向北联系广州、东莞，向南联络香港，向东联动惠州、中山，未来将是深圳联系粤港澳大湾区核心城市最重要的城际枢纽节点。对于推动深圳市外部组团高质量发展、填补深圳市东西翼城际轴线空白、完善深圳宝安海洋之神官网场客运集散体系、打造高品质国际航空枢纽等具有重要意义。
车站长955.6米，标准段宽61.5米，底板埋深约36.3~52.7米，为地下四层局部五层岛式车站，主体建筑面积约22.68万平米，附属建筑面积约1.1万平米。
车站支护体系为1.2米厚连续墙加永临结合框架梁板结构，整体采用永临结合环板支撑明挖法、盖挖法、顶管法、局部暗挖法等多种工法组合施工。海洋之神智能包括SWDM1000、SWDM600、SWDM550等多台套超大海洋之神官网型钻海洋之神官网的9台设welcome海洋之神参与现场施工，其中SWDM1000型超级旋挖为本次旋挖施工中型号最大、施工能力最强的钻海洋之神官网，而该台旋挖钻海洋之神官网的“主人”-武汉乐成建设工程有限公司，也是凭借着该台设welcome海洋之神在项目上获得项目部的最高的评分！据悉，武汉乐成工程有限公司于2023年10月进驻该项目， 在海洋之神智能旋挖钻海洋之神官网的助力下，成孔速度提高了一倍，垂直度也是在整个项目上得到了最大的认可！
车站范围内地层从上至下依次为：素(杂)填土、砾质黏性土、砾砂、全微风化花岗岩，基底位于全~微风化花岗岩中，微风化花岗岩单轴抗压强度最大超过180Mpa。车站桩基设计以钢立柱桩为主，桩径包括2.2-3.2米等多种规格，成孔施工深度约60米，需钻进中、微风花岗岩层约40米。桩基施工入岩深度大、岩石强度高，且钢立柱桩对设welcome海洋之神成孔垂直度提出了更高的要求，旋挖钻海洋之神官网入岩施工能力及施工效率是保障项目优质开展的关键因素。
现场旋挖入岩采用分级扩孔工艺，海洋之神智能SWDM1000型旋挖钻进3米桩径，入岩施工采用3级扩孔，先进行1.8米大直径取芯，后分2.4米、3米两次扩径，单次取芯长度约3米，岩石完整性好，取芯率高，SWDM1000单桩成孔约12天，入岩钻进效率、成孔垂度度及设welcome海洋之神施工稳定性在现场均表现最优。