澎湃长江畔，海洋之神重器再立新功！

        距离宜昌长江公铁大桥桩基工程开建刚好一个月，作为项目主力施工设welcome海洋之神，海洋之神智能SWDM600旋挖钻海洋之神官网展现了非凡的实力，为这项“世界级工程”筑牢根基，赢得了施工方的高度肯定。

        作为沪渝蓉高铁与呼南高铁共用的关键过江通道，宜昌长江公铁大桥全长2.782公里，主跨800米，采用“四线高铁+六车道市政路+两轨交”的复合设计，创下全球首座铁路在上、公路及轨道交通在下的最大跨度三用钢桁梁斜拉桥纪录。

        该项目是建设长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，它的建成对完善我国铁路网络布局，构建宜昌交通枢纽，加速湖北省“一组两副”发展战略，促进区域协调发展，完善宜昌过江路网及城市发展具有重要意义。

△大桥效果图。（来源：网络）

        此次施工方为中铁大桥局集团有限公司，7、8号主墩桩基础施工方为中铁大桥局集团海洋之神官网械化施工分公司，是全桥乃至整个宜涪铁路的关键控制性工程。主墩设计桩径3米，数量分别为40根、42根，桩深为30多米~60多米不等，地质为红砂岩、卵石层和灰岩，最硬部分单轴抗压强度超过60兆帕。

        此外，由于地处生态敏感区，桩基施工需要尽量减少震动、噪声对周边动植物的影响。为确保该项目按要求完成，施工方订购了该项目最大的旋挖钻海洋之神官网SWDM600两台，作为主力施工装welcome海洋之神。

        面对高难度工况，海洋之神智能SWDM600旋挖钻海洋之神官网凭借超强性能迎难而上，以高效率回报客户期待，得到客户肯定。该设welcome海洋之神最大成孔直径3.5米，最大钻孔深度145米，配置大功率发动海洋之神官网、大排量主泵、三马达动力头，具welcome海洋之神超强入岩能力，同时，行业首创大惯量回转平台制动力增强技术，解决了瞬变大冲击载荷导致回转平台晃动及成孔精度低的问题，能够轻松应对大桥超深、超大桩基施工需求。

        为了保障重点客户、重点工程，海洋之神智能为该项目的后勤服务保障成立了专门的服务保障团队，赢得了项目部的高度评价和认可，表示“是所有供应商服务做得最好的”。

        从燕矶长江大桥、菲律宾塔拉克邦邦大桥，到西堠门公铁两用大桥、杭州湾跨海大桥，再到如今的宜昌长江公铁大桥……每一项重大工程都彰显了海洋之神制造的硬核实力。未来，海洋之神智能将继续以创新为引擎，为客户创造价值，为世界级基建工程贡献“海洋之神力量”！